民航运输业与区域经济的互动关系分析

陈彦秋

云南机场集团保山机场，云南 保山   678013

    摘要：随着人们出行需求的不断增加，民航运输业的发展规模在不断扩大，这对区域经济产生了很大的影响。民航运输本身与社会中的很多产业，如物流业、仓管业、服务业、旅游业等有着密切联系，民航运输领域中开展的各类生产活动可以起到“牵一发而动全身”的效果。无论是行业生产活动、行业之间的资源交换，还是人们在服务活动中产生的消费行为，都会促进区域经济的发展。在此种背景下，本文综合运用文献分析法、归纳总结法，探究民航运输业与区域经济的互动关系，并提出促进民航运输业与区域经济良性互动的策略，希望能够为该领域的工作人员提供参考与借鉴。

关键词：民航运输业；区域经济；互动关系

0 引言

在交通运输领域，民航运输业属于重要的构成部分，不仅为人们的长途出行提供便利的条件，还对机场附近地区的经济发展产生很大影响，并带动了相关行业的发展。与此同时，区域经济也会对民航运输业的发展产生反作用，能够提供行业发展的基础，为产业发展提供更多的资源。只有促进民航运输业与区域经济的协同互动发展，才能更好地服务人民。

1民航运输业对区域经济的影响

1.1整体影响

对民航运输业来说，在实现相关功能时主要是依赖特定空间移动的形式，这种产品形态具有鲜明的外部性特征。因此，在民航运输业发展的过程中，各个地区需要形成联动，并在前期投入大量的资金用于机场的建设。在机场建设力度不断增加的背景下，城市交通变得更为便利，能够更好地吸引人才、实现更多外资的引进，这促进了城市竞争力的提升和区域经济的发展，同时也给当地群众提供了更多的就业机会和就业岗位，有利于提高城市居民的生活水平^[1]。

1.2产生集聚效应

作为城市交通网络体系中的重要一环，民航运输业对社会交通发展来讲有着重要作用。尤其是在机场建设规模进一步扩大的基础上，飞机出行成为更多人的选择。从这个角度来说，民航运输业的发展会对区域经济的发展和人群消费决策的流动产生影响。与此同时，机场本身就属于人流集散中心，也是货物流通的核心场所，在资源的周转与信息的整合过程中发挥极为重要的影响，在民航运输业发展过程中可以实现“聚集效应”，这不仅可以使机场成为交通网络节点，也可以促进区域产业资源与技术服务共享之间的交互。除此之外，随着机场内部设施和生产服务产业链的完善，附近将会聚集多样化的产业，这使周边的产业布局结构得到了进一步优化，集聚效应也更加明显。

1.3产生辐射效应

在区域经济稳步发展过程中，聚集的产业和企业以机场为中心逐渐靠拢，形成统一化的发展潮流，这在民航运输机场形成聚集效应的同时，可作为载体来实现区域经济的扩大与发展，体现了民航运输业对区域经济的辐射作用^[2]。同时，基于聚集效应，民航运输业会不断地吸收和吸引外部资源，这有利于促进各个产业之间形成交互关系，同时也为区域产业结构的升级与创造提供条件。但资源达到一定程度后就会产生辐射效应，对区域经济的发展形态产生影响，同时在经济发展方向上产生更深层次的影响。从产业链角度来说，不同企业和不同产业在空间层面的距离被拉近，各个组成环节的距离减少，这降低了物流成本，促进了产业生产规模的扩展和生产效率的提升。

比如2012年6月28日通航的昆明长水国际机场对区域经济发展产生了明显的辐射效应。据统计2019年昆明长水国际机场完成航班起降357080架次，完成旅客吞吐量48075978人次，排名全国第六，完成货邮吞吐量415776.3吨，排名全国第九。一方面，当地以昆明长水国际机场为核心形成了空港经济区“两区一带”，包含了包括国门空港区、生态休闲区、临空产业带，基于组团发展、生态交融、依托交通，南北延伸的模式构建起完善的空间布局。近年来，航空物流、航机维修及制造、临空加工等行业快速发展，实施省、市、区三级联动招商，引来一大批重要的项目，总投资超过300亿元。

2 区域经济对民航运输业的影响

2.1提供发展基础

民航运输业的发展离不开区域经济，这是行业形成和发展的基础和保障。同时，只有区域经济保持一定的活跃度，才能为民航运输业的发展提供动力源泉。第一，如果区域经济处于比较活跃的状态，居民在日常生活和工作中对物流资源和贸易资源的需求就会变得更强烈，这增强了区域内的货运流量和客运流量，进而为民航运输业的发展提供了先决条件^[3]。第二，在区域经济实力不断提升的背景下，居民的消费水平也进一步提升。无论是商务客流还是旅游客流，人们会更倾向于选择民航。这种对市场需求的表现进一步刺激了民航运输业的规模扩大。第三，区域经济的持续化发展还推动了区域内技术、服务的发展和创新。在商流、物流以及人流等发生积极变化的情况下，民航运输业可以得到进一步的发展。

2.2增长商业效益

在当前的社会背景下，人们对交通运输行业提出了新的要求，对便利性和高效性更为关注。而民航运输业的发展和产业结构的优化与调整可以很好地满足人们各种需求。同时，在居民旅游出行和开展商务活动时，民航运输业成为首要的选择，在这样的情况下，民航运输业可以获得更多的商业效益，对区域经济起到推动作用。

2.3影响发展方向及产品结构

民航运输业的发展需要建立在区域经济整体产业体系的基础之上，在区域经济发展的不同阶段，民航运输业会根据区域需求来对运行模式进行调整，并实现产品服务的外延。在实践中发现，民航运输业发展的产品对象和产品结构能够反映居民的实际需求，而这种需求通常与区域经济发展水平和居民自身的经济能力有着密切关联，从这个角度来说，区域经济状况会对民航运输业的产品结构和行业未来的发展方向产生重要的影响^[4]，尤其是在民航运输产业链形成的过程中，需要关注区域经济中生产部门、能源部门以及基础设施的建设，同时还需要生活设施和生活服务的支撑。

3促进民航运输业与区域经济良性互动的策略

3.1完善基础建设，增强协作能力

3.1.1发挥职能优势，促进地方政府间的协作

区域经济的发展需要多个部门的协调配合，其中涉及多样化的发展要素。在新的历史条件下，区域间的经济、文化、教育等要素之间存在着密切的关联，相关产业在发展时要关注和利用彼此之间的联系，如果一味固步自封势必要被历史所淘汰。因此，在促进民航运输业与区域经济良性互动的过程中，要通过促进地方政府之间的协作来将各部门的职能优势充分发挥出来，以此来对基础设施的建设进行完善。除此之外，政府部门还要加大对民航运输业的支持力度，利用职能方面的优势对企业进行引导，使区域间经济发展不均衡的现象得到协调。政府部门要做好整体化的运营，对本地区的经济发展目标进行准确定位，在不影响区域利益、不损害其他区域经济发展的同时促进本区域经济的健康发展。如果区域之间出现矛盾和冲突，政府要发挥干预的职能，通过制度创新来实现利益线的扩散，促进不同地区的经济往来，使企业的经济合作范围得到扩展，促进不同地区民航运输业的发展和区域经济的发展。

3.1.2加强民航机场设施建设，增强供给能力

无论是民航运输业的发展还是区域经济的发展，政府都起到了重要的推动作用，在二者协同互动的过程中，政府要发挥干预职能，减少不良竞争的出现，同时在资金和技术层面为企业提供相应的支持^[5]。为了更好地推动区域经济的发展，政府要在民航机场建设方面提供支持，尤其是要在基础建设方面进行统一规划，并在合理布局的基础上增加机场的数量、完善配套设施，使民航运输覆盖面得到进一步扩大。除此之外，还要利用现代化的信息技术来推动民航运输服务平台的建设，为信息基础建设提供支持，同时将相关行业的创新成果融入到行业发展中，在将互联网思维作为主导的基础上促进民航运输业的高效运营。在这个基础上，还要对民航运输业传统服务管理运营模式的优化升级，对行业的定位进行完善，将客户需求作为中心打造完善的网络服务平台，形成智慧化民航运输模式，增强对区域经济的供给能力。

3.2加强结构优化，增强自我衍生能力

3.2.1合理规划航线网络布局

对民航运输业来说，在发展的过程中需要依赖政府在政策、资金以及技术方面的支持之外，还要提高自身的发展能力，增强自我衍生能力。而对航线网络布局进行合理规划就是实现这一目标的重要途径。为了推动民航运输业与区域经济之间的协调发展，民航运输业要将培育支线航空和航空货运作为发展重点，优化当前的航线网络布局。对当地政府部门来说，要完善相关配套政策，为民航运输业的发展提供相应的保障措施，在人力与物力方面提供支持。同时，要适当地放宽市场准入门槛，对那些符合条件的支线机场提供补贴。除了要在区域当中发展大型机场之外，政府部门还要支持中小型机场的发展，适当增加中小型机场通航地区，这样可以进一步增加航空运输需求，最终对区域经济起到带动作用。在这个基础上，还要推动民航运输企业的货运能力，在增加运货枢纽的同时适当放宽货运航线和航班的审批要求，这样可以使企业更好地应对国际货运的挑战。

3.2.2加强人才队伍建设

当前，民航运输业正在向着智能化的方向靠拢，其中涉及很多专业的知识和技能，因此在行业发展过程中需要各类综合能力强、专业素质高的人才作为支持。在人才队伍建设的过程中，除了要依靠国家的输送之外，各民航运输企业也要重视内部培训，并根据实际需要来对人才进行合理安排。不同机场、不同岗位对人才的需求表现出明显的差异。这要求企业根据实际需要制定科学的人才培训计划，除了引进外部专业人才之外，还要关注内部人才的培养，运用多样化的教育和宣传方式来向员工宣传民航运输业的文化和精神，使他们的职业道德素养得到提升，进而在开展岗位工作时表现出较强的责任心^[6]。在实施培训计划时，除了要向员工传授岗位专业知识、培养他们的专业技能之外，还要让他们了解行业的前沿信息，促使其综合素质的提高。在这个基础上，民航运输企业还要在内部构建起完善的人才激励机制，提高员工参加学习和培训活动的积极性，同时让他们在工作中表现出更强的热情。

4结语

民航运输业可以使区域经济在发展过程中产生集聚效应和辐射效应，而区域经济则可以为民航运输业的发展提供基础，促进行业经济效益的增长，同时还会对行业发展方向和产品结构产生影响。在促进民航运输业与区域经济良性互动的过程中，要关注民航运输业发展的波动性，产业产值容易受到社会活动、经济状态以及自然环境等多种因素的影响，在这个基础上合理把握时期，在不同时间层面促进行业的发展。 

参考文献：

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[3]徐鹏杰,王鹤.基于机场生产能力的民航运输业与区域经济发展的关系研究[J].湖南财政经济学院学报,2016,32(06):139-146.

[4]李晓津,张祺,侯世雄.民航对区域经济的影响贡献评价指标探讨——以“机场所在区县地均GDP相对当地其他区县的倍数”为例[J].民航管理,2021(05):34-38.

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[6]韩博,邓志强,于敬磊,等.碳达峰目标下中国民航CO_(2)与NO_(x)减排协同效益分析[J/OL].交通运输系统工程与信息:1-12[2022-07-05].