公路工程道桥施工预应力施工技术的应用

王学贤     沈阳佳程建筑工程有限公司     辽宁 沈阳     110000

摘要：施工单位在公路道桥工程中，需要根据现场实际需求来制定符合工程本身的施工方案和技术，以此来保证施工质量和整体的进度。随着我国交通事业的大力发展，大量的高新技术也涌现出来，这些先进技术不仅仅提升了建设熟读，也为建设质量做出了良好的保证。而当前我国对于道桥建设工作尤为重视，期间预应力技术因为其优秀的使用效果和较为简单的施工方案和较低的成本而被广泛关注 ，在此背景下，本文对于预应力技术的应用进行了分析，并指出了当前存在的问题，最后提出了相应的解决措施，希望为相关行业从业者提供一定的参考和借鉴。

关键词：预应力技术；施工；公路工程；应用

1、预应力技术在道桥施工中的应用

1.1在受弯构件中的应用

将预应力施工技术应用在受弯构件中，为了更好提升受弯构件的承载能力，要先对受弯构件做加固的技术处理，以此来保障受弯构件能够满足施工的质量需求。对于加固材料，可以选择高强度的碳纤维，来增强受弯构件的稳定性，防止预应力结构的相关构件出现变形的情况，当前道路桥梁的建设中，在预应力施工技术中应用碳纤维加固材料是较为常见的。

1.2在工程加固施工中的应用

在公路工程的道桥加固施工过程中，应用预应力施工技术可以有效提升道桥的结构性能，使其施工质量能够满足相关规定与要求，所以通常会为了对道桥进行加固而应用预应力施工技术。

1.3在多跨连续道桥中的应用

通过对道桥受力的相关状况进行研究，将多跨连续道桥可以分为两种类型，一种是正弯矩区，是跨中区道桥，另外一种是负弯矩区，属于支座区域道桥。桥梁的抗剪、抗弯承载力如果不能满足施工的具体要求，就需要利用科学合理的加固处理技术来满足施工的质量要求。为了保证道桥中的弯矩区能够满足实际使用需求，通常可以通过采用粘贴纤维的方式来对桥梁进行加固。在期间，尤其要关注纵筋锚固的问题，避免出现疏漏。通过上述措施，来保证施工的最终成果，为道桥的安全性提供坚实的保障。

2、预应力在公路桥梁工程中存在的问题

2.1张拉力控制

当前预应力施工技术在道路桥梁的应用方向上已经渐渐成熟。但是在现场应用的过程中仍然存在一定的技术盲区，给施工埋下了很大的安全隐患。在此前提下，对于施工方而言，预应力技术应用不当的原因通常有以下几点：技术人员培训不当，导致施工人员对于技术理解不到位进而影响后续实际操作。另外施工人员安全责任意识不足，导致其缺乏责任心，进而导致了施工质量的下降。

2.2混凝土收缩

由于当前道路桥梁的施工离不开混凝土浇筑。因此混凝土收缩也成为了影响道路桥梁质量因素的一大原因。作为建设的主要材料，混凝土的收缩会引发路面桥面出现裂缝，或者桥基开裂等情况，严重时还会诱发内部结构出现形变，这些混凝土质量问题给道路桥梁的使用带来了严重的风险。而追溯其原因，则可以发现是混凝土在配比上出现了问题，过多的添加剂或者泥浆比不合理，导致了混凝土结构脆性增加，从而在收缩时较易出现开裂等问题。

2.3管道堵塞

管道堵塞的问题同样也是施工人员对于技术的理解和应用不到位而造成的，使得预应力技术无法发挥其真正的效果。并且从技术更迭的领域来看，当前很多施工的预应力技术较为落后，和先进技术出现了脱节的情况。同时相关的管理和监督方案落实存在一定疏漏，导致施工人员无法对改技术有着更为详细的了解。这些无形中给施工增加了难度，同时也不利于施工安全的保障。当技术应用不正确时，则会引发管道拥堵，导致钢筋拉力出现异常，最终影响道路桥梁的使用。

3、优化应用效果的措施

3.1做好下料处理

将预应力技术应用在公路道桥工程施工的过程中，首先要做好下料处理，然后在钢管与锚垫板内进行灌浆操作，使其产生粘结进而提高预应力筋的稳定性。进行下料工作前，施工人员要对粘结段做清理工作，除去多余的钢绞线。除此之外，施工人员还要对粘结段的长度进行合理控制，防止错位情况出现。工作人员还要在穿束钢筋的过程里考虑到钢绞线下垂问题，针对此做好问题的解决方案，以保证粘结段的粘结力度。

3.2运用压浆施工方法

将预应力技术应用在道桥构件施工的过程中，施工人员要先固定好体外索锚横梁，在这之后在利用局部粘结的办法将道桥构件的粘结度控制好。通常情况下施工单位都会采取压浆施工办法，以此来合理控制压浆的密实度，进而提升粘结位置的粘结力度，施工人员也应该按照相关的要求合理控制拉张力。施工单位只有严格遵循相关要求来开展施工，才能确保锚固施工质量能满足相关规定要求。在道桥工程施工中，压浆施工方法具有良好的效果与影响，所以在施工之前，相关的工作人员需要详细了解压浆施工的步骤，开展模型试验，尽量在一天之内完成张拉施工，然后按照压浆的步骤来保证压浆均匀，进而确保道桥的施工质量。

3.3预应力混凝土结构设计

预应力混凝土的结构设计过程中一定遵循以下几点:①确保结构能够满足正常的使用性能，避免因承载力过大导致结构变形，影响投入使用;②结构材料的应力值要确保低于标准要求，以此来保证让结构的安全系数负荷符合其标准，与此同时还要控制好截面混凝土与预应力筋的拉应力;③加强对混凝土结构荷载挠度的控制，避免超出额定限值;④严格遵循工程的实际需求与设计规范来对预应力混凝土的结构进行检测，保证其结构质量;⑤做好施工材料的管理工作，对材料进行严格的检验确保材料投入道桥施工的质量，同时做好钢筋的保存工作，对钢筋进行合理切割，科学计算好灌浆量，控制好孔道浆体的饱和度。

4、结束语

通过以上文章的论述，我们能够意识到，对于预应力技术的使用过程中必须要严格遵守相关行业标准和规范，同时加强对于施工环节的监管考核力度。对于参与施工的技术人员，要做好施工安全培训和技术较低，以此提升施工的规范性，进而保证工程的最终质量。总结而言，提升预应力应用水平离不开各方面的配合，只有实现协同合作才能够提升我国道路桥梁建设质量，确保我国公共交通事业蓬勃发展。

参考文献：

[1]汤冶.预应力施工技术在道路桥梁中的应用[J].住宅与房地产，2016（25）：98-102.

[2]周雄才，龙跃华，洪睿.公路桥梁施工中预应力技术研究[J].工程技术研究，2017（3）：81-97.